La formation complète pour maîtriser l’électronique automobile moderne : ECU, clés, anti-démarrage, fichiers, protocoles… tout est inclus.
La seule formation certifiante en électronique automobile de France !
100h en présentiel et contenus en e-learning
Apprenez à diagnostiquer et réparer les composants électroniques des véhicules modernes.
Idéal pour débutants ou reconversion.
Fiche répertoire spécifique : RS7220 - cliquez ici pour consulter la fiche
Lieu : Centre EMS (Île-de-France) + plateforme en ligne
Pré-requis : CAP Mécanique auto, BAC PRO Maintenance des véhicules ou justifier de 2 années d’expérience professionnelle dans la réparation automobile
Public concerné : Professionnels et particuliers
Accessibilité : Notre format a été conçu pour s’adapter aux personnes résidant loin ou ayant des contraintes professionnelles.
Délais d’accès : Démarrage possible sous 15 jours ouvrés
PRIX PROMO : 4990€
(Formation certifiée éligible OPCO, Agefice, France travail...)
Ce que vous apprendrez
C1
Analyser le fonctionnement d’un calculateur moteur ou boîte de vitesses au moyen de l’identification de ses rôles, de ses interactions avec les autres systèmes du véhicule et de l’étude des méthodes d’extraction des données, dans le but de définir une stratégie d’intervention adaptée.
C2
Extraire les données d'un ECU au moyen d'outils appropriés dans le but de diagnostiquer les problèmes et de mettre à jour les paramètres pour optimiser les performances du moteur.
C3
Interpréter des fichiers de l'ECU au moyen de la manipulation des dumps et de la connaissance des différents types de fichiers dans le but de comprendre leur structure et leur affectation
C4
Identifier les composants de l'ECU au moyen de l'analyse de sa composition physique et de la répartition des composants dans le but de reconnaître leurs interactions et leurs spécificités
C5
Utiliser les outils de reprogrammation calculateurs au moyen de la sélection appropriée des outils en fonction de l'intervention souhaitée dans le but de maximiser les performances du moteur et de garantir la conformité légale
Maîtriser les opérations de reprogrammation moteur et boîte de vitesses (ECU)
Lire, modifier et réécrire les données d’un calculateur moteur ou boîte via des outils professionnels (Kess, Flex, Autotuner…), dans le cadre d’un diagnostic, d’une optimisation ou d’une réparation
C6
Réaliser les protocoles de communication au moyen de l'identification des différents types de mémoire et de leurs interactions dans le but d'assurer une communication efficace entre les différents composants de l'ECU
C7
Manipuler les dumps des fichiers de l'ECU au moyen de techniques avancées dans le but d'analyser et de modifier les données pour répondre aux besoins spécifiques des clients
Calibration et modification de cartographie moteur
Lecture, analyse et modification de fichiers binaires avec des éditeurs hexadécimaux et logiciels spécialisés, en abordant la structure et l’interprétation des données
Les comparaisons et copies de maps, l’utilisation d’outils adaptés aux différentes interventions (optimisation moteur, conversion FlexFuel, suppression DPF / EGR / SCR, etc)
La création de mappacks à partir de fichiers de référence (damos), la gestion des adaptations ou suppressions d’immobilizer, ainsi que l’analyse et le calcul des checksums pour garantir l’intégrité des fichiers modifiés
C8
Programmer les différents types de clés / transpondeurs au moyen de l'identification des méthodes et des outils appropriés dans le but de garantir un fonctionnement optimal du système de démarrage
C9
Utiliser les outils de taille de clés au moyen de techniques précises dans le but de garantir une programmation précise et fiable des clés / transpondeurs
Programmer des clés et transpondeurs avec les outils professionnels du marché, et identifier les transpondeurs
Utiliser les interfaces Autel, Xhorse, Abrites ou encore Obdstar pour coder ou dupliquer des clés, et intervenir sur différents systèmes anti-démarrage
Notre calendrier de formation 2026
FAQs
Voici les réponses aux questions que l’on nous pose le plus souvent.