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Diagnostic Automobile Appliqué à la Reprogrammation

Diagnostic Automobile Appliqué à la Reprogrammation

Programme intensif de 2 jours pour maîtriser le diagnostic pré-reprogrammation. Identification des calculateurs, analyse moteur et dépollution, évaluation des transmissions sur outils conventionnels multimarques, avec une méthode rigoureuse et reproductible.

20h en présentiel et contenus en e-learning

Maîtrisez les points de contrôle essentiels avant toute reprogrammation : état de santé électronique complet, analyse moteur et dépollution, évaluation des transmissions avec les outils de diagnostic multimarques professionnels.

Indispensable avant toute reprogrammation moteur ou boîte.

Lieu : Centre EMS (Île-de-France) + plateforme en ligne
Pré-requis : Aucun
Public concerné : Professionnels et particuliers
Accessibilité : Notre format a été conçu pour s’adapter aux personnes résidant loin ou ayant des contraintes professionnelles.
Délais d’accès : Démarrage possible sous 15 jours ouvrés


1 188€ PRIX PROMO : 990€ net

(Formation certifiée éligible OPCO, Agefice, France travail...)

Maîtrisez les points de contrôle essentiels avant toute reprogrammation : état de santé électronique complet, analyse moteur et dépollution, évaluation des transmissions avec les outils de diagnostic multimarques professionnels.

Indispensable avant toute reprogrammation moteur ou boîte.

Lieu : Centre EMS (Île-de-France) + plateforme en ligne
Pré-requis : Aucun
Public concerné : Professionnels et particuliers
Accessibilité : Notre format a été conçu pour s’adapter aux personnes résidant loin ou ayant des contraintes professionnelles.
Délais d’accès : Démarrage possible sous 15 jours ouvrés


1 188€ PRIX PROMO : 990€ net

(Formation certifiée éligible OPCO, Agefice, France travail...)

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INTRODUCTION & PRÉSENTATION

Ce que vous apprendrez

C1

Identifier les points de contrôle indispensables avant toute reprogrammation moteur ou boîte de vitesses : rôle du diagnostic, risques liés aux défauts actifs, incohérences capteurs et communication CAN. Tension batterie, scan global, lecture ECU et identification des défauts critiques.

C2

Utiliser méthodiquement les outils de diagnostic conventionnels du marché selon le besoin technique et le niveau d'analyse recherché : outils multimarques généralistes et interfaces avancées par plateforme. Connexion sécurisée, lancement du scan global, lecture et effacement raisonné des défauts, sauvegarde des relevés.

C3

Diagnostiquer les éléments moteur et dépollution susceptibles d'impacter une calibration : FAP, EGR, SCR, injection, allumage, turbo, sondes lambda et NOx. Lecture des défauts typiques, contrôle des températures et régénérations, analyse des valeurs au ralenti, en charge et en essai routier.

C4

Évaluer l'état d'une transmission pilotée ou automatique avant et après programmation : défauts boîte, température huile, glissements, pressions hydrauliques, usure embrayages. Identification des symptômes incompatibles avec une intervention, vérification des apprentissages et adaptations.

Maîtriser les outils de diagnostic multimarques et choisir le bon selon la plateforme et le besoin

Réaliser un état de santé électronique complet avant toute reprogrammation moteur ou boîte

Valider les conditions techniques sur moteur, dépollution et transmission avant chaque intervention

C1

Identifier les points de contrôle indispensables avant toute reprogrammation moteur ou boîte de vitesses : rôle du diagnostic, risques liés aux défauts actifs, incohérences capteurs et communication CAN. Tension batterie, scan global, lecture ECU et identification des défauts critiques.

C2

Utiliser méthodiquement les outils de diagnostic conventionnels du marché selon le besoin technique et le niveau d'analyse recherché : outils multimarques généralistes et interfaces avancées par plateforme. Connexion sécurisée, lancement du scan global, lecture et effacement raisonné des défauts, sauvegarde des relevés.

C3

Diagnostiquer les éléments moteur et dépollution susceptibles d'impacter une calibration : FAP, EGR, SCR, injection, allumage, turbo, sondes lambda et NOx. Lecture des défauts typiques, contrôle des températures et régénérations, analyse des valeurs au ralenti, en charge et en essai routier.

C4

Évaluer l'état d'une transmission pilotée ou automatique avant et après programmation : défauts boîte, température huile, glissements, pressions hydrauliques, usure embrayages. Identification des symptômes incompatibles avec une intervention, vérification des apprentissages et adaptations.

Maîtriser les outils de diagnostic multimarques et choisir le bon selon la plateforme et le besoin

Réaliser un état de santé électronique complet avant toute reprogrammation moteur ou boîte

Valider les conditions techniques sur moteur, dépollution et transmission avant chaque intervention

C1

Identifier les points de contrôle indispensables avant toute reprogrammation moteur ou boîte de vitesses : rôle du diagnostic, risques liés aux défauts actifs, incohérences capteurs et communication CAN. Tension batterie, scan global, lecture ECU et identification des défauts critiques.

C2

Utiliser méthodiquement les outils de diagnostic conventionnels du marché selon le besoin technique et le niveau d'analyse recherché : outils multimarques généralistes et interfaces avancées par plateforme. Connexion sécurisée, lancement du scan global, lecture et effacement raisonné des défauts, sauvegarde des relevés.

C3

Diagnostiquer les éléments moteur et dépollution susceptibles d'impacter une calibration : FAP, EGR, SCR, injection, allumage, turbo, sondes lambda et NOx. Lecture des défauts typiques, contrôle des températures et régénérations, analyse des valeurs au ralenti, en charge et en essai routier.

C4

Évaluer l'état d'une transmission pilotée ou automatique avant et après programmation : défauts boîte, température huile, glissements, pressions hydrauliques, usure embrayages. Identification des symptômes incompatibles avec une intervention, vérification des apprentissages et adaptations.

Maîtriser les outils de diagnostic multimarques et choisir le bon selon la plateforme et le besoin

Réaliser un état de santé électronique complet avant toute reprogrammation moteur ou boîte

Valider les conditions techniques sur moteur, dépollution et transmission avant chaque intervention

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Approche pédagogique

Approche pédagogique

Module de 20h centré sur la méthode diagnostique appliquée directement à la reprogrammation automobile.

  • Pédagogie structurée : théorie immédiatement appliquée sur véhicules réels

  • Progression par domaines : moteur, dépollution, transmission

  • Utilisation des outils multimarques professionnels dès le premier jour

  • Cas pratiques : connexion véhicule, scan global, lecture live data, rapport de validation

Formation de 90h active : pratique intensive et autonomisation progressive en programmation de calculateurs moteur.

  • Progression en spirale : fondamentaux puis compétences avancées

  • Projets sur ECU réels et cas pros (stage 1, E85)

  • 50h présentiel (manipulations, démos) + 40h e-learning (théorie, tutoriels)

  • Maîtrise outils (Kess, Winols...) et sécurisation (checksums, conformité)

Phase 1

Jour 1 — Contrôle pré-reprogrammation & outils

Poser les bases avant toute intervention

Maîtriser l'état de santé électronique complet d'un véhicule et utiliser les outils avec méthode.

Méthodes & outils

Rôle du diagnostic dans le processus de reprogrammation. Analyse des risques : batterie, défauts actifs, réseau CAN. Localisation des calculateurs (moteur, boîte, BCM, gateway). Outils multimarques : connexion sécurisée, scan global, lecture et effacement raisonné des défauts, sauvegarde des relevés, comparaison consigne/valeur réelle.

Phase 2

Jour 2 — Moteur, dépollution & transmission

Valider les conditions techniques avant de programmer

Identifier tous les points de blocage sur les systèmes moteur, dépollution et transmission.

Diagnostic complet

FAP, EGR, SCR, turbo, injection, allumage, lambda, NOx — lecture des défauts typiques et analyse des valeurs au ralenti, en charge et en essai routier. Transmission automatique et pilotée : température huile, pressions hydrauliques, glissements, usure embrayages, apprentissages. Constitution du rapport de validation avant intervention.

CONCLUSION

Les expertises en diagnostic pré-reprogrammation que vous maîtriserez

Les expertises en diagnostic pré-reprogrammation que vous maîtriserez

Une formation de 2 jours pour intervenir avec méthode et sécurité à chaque fois.

Contrôle pré-intervention

Identifier tous les défauts critiques avant de toucher à un ECU — batterie, défauts actifs, incohérences capteurs, communication CAN.

Contrôle pré-intervention

Identifier tous les défauts critiques avant de toucher à un ECU — batterie, défauts actifs, incohérences capteurs, communication CAN.

Maîtrise des outils multimarques

Utiliser les valises de diagnostic professionnelles et choisir le bon outil selon la plateforme et le niveau d'analyse recherché.

Maîtrise des outils multimarques

Utiliser les valises de diagnostic professionnelles et choisir le bon outil selon la plateforme et le niveau d'analyse recherché.

Analyse moteur & dépollution

Lire et interpréter les données FAP, EGR, turbo, injection, lambda et NOx pour valider les conditions avant toute reprogrammation.

Analyse moteur & dépollution

Lire et interpréter les données FAP, EGR, turbo, injection, lambda et NOx pour valider les conditions avant toute reprogrammation.

Diagnostic transmission

Évaluer l'état d'une boîte automatique ou pilotée — températures, pressions hydrauliques, glissements, adaptations et apprentissages.

Diagnostic transmission

Évaluer l'état d'une boîte automatique ou pilotée — températures, pressions hydrauliques, glissements, adaptations et apprentissages.

Relevé & sauvegarde

Sauvegarder les données et défauts avant intervention, comparer les valeurs consigne/réelle et constituer un relevé exploitable.

Relevé & sauvegarde

Sauvegarder les données et défauts avant intervention, comparer les valeurs consigne/réelle et constituer un relevé exploitable.

Validation complète

Vérifier les conditions techniques après programmation et confirmer le bon fonctionnement de l'ensemble des systèmes contrôlés.

Validation complète

Vérifier les conditions techniques après programmation et confirmer le bon fonctionnement de l'ensemble des systèmes contrôlés.

CALENDRIER

Notre calendrier de formation 2026

Mai 2026

Du 11 Mai 2026 au 12 Mai 2026

Références : AF_0000214577 - SE_0001343290

Mai 2026

Du 11 Mai 2026 au 12 Mai 2026

Références : AF_0000214577 - SE_0001343290

Juin 2026

Du 01 Juin 2026 au 02 Juin 2026

Références : AF_0000214577 - SE_0001343291

Juin 2026

Du 01 Juin 2026 au 02 Juin 2026

Références : AF_0000214577 - SE_0001343291

Juin 2026

Du 29 Juin 2026 au 30 Juin 2026

Références : AF_0000214577 - SE_0001343292

Juin 2026

Du 29 Juin 2026 au 30 Juin 2026

Références : AF_0000214577 - SE_0001343292

Août 2026

Du 10 Août 2026 au 11 Août 2026

Références : AF_0000214577 - SE_0001343292

Août 2026

Du 10 Août 2026 au 11 Août 2026

Références : AF_0000214577 - SE_0001343292

Septembre 2026

Du 07 Septembre 2026 au 08 Septembre 2026

Références : AF_0000214577 - SE_0001343292

Septembre 2026

Du 07 Septembre 2026 au 08 Septembre 2026

Références : AF_0000214577 - SE_0001343292

Octobre 2026

Du 05 Octobre 2026 au 06 Octobre 2026

Références : AF_0000214577 - SE_0001343292

Octobre 2026

Du 05 Octobre 2026 au 06 Octobre 2026

Références : AF_0000214577 - SE_0001343292

Mai 2026

Du 11 Mai 2026 au 12 Mai 2026

Références : AF_0000214577 - SE_0001343290

Juin 2026

Du 29 Juin 2026 au 30 Juin 2026

Références : AF_0000214577 - SE_0001343292

Septembre 2026

Du 07 Septembre 2026 au 08 Septembre 2026

Références : AF_0000214577 - SE_0001343292

Juin 2026

Du 01 Juin 2026 au 02 Juin 2026

Références : AF_0000214577 - SE_0001343291

Août 2026

Du 10 Août 2026 au 11 Août 2026

Références : AF_0000214577 - SE_0001343292

Octobre 2026

Du 05 Octobre 2026 au 06 Octobre 2026

Références : AF_0000214577 - SE_0001343292

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FAQs

Voici les réponses aux questions que l’on nous pose le plus souvent.

À qui s’adressent les formations EMS ?

Où ont lieu les formations ?

Quand et comment puis-je m’inscrire ?

Est-ce que je peux faire financer ma formation ?

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